Tags: аэрофлот

маленькие всадники апокалипсиса:

Когда вы живете внутри исторического процесса и воочию наблюдаете за негативными процессами, которые происходят в вашем государстве, с вашим народом, экономикой вашего государства ...  то очень сложно оставаться безэмоциональным. Когда вы смотрите историю в ретроспективе, то те моменты, которые несколько десятков лет назад вызывали боль, сегодня воспринимаются легче. На мой взгляд, меньшая эмоциональность в этом случае дает возможность быть более объективным в своем восприятии.

Я не претендую на объективность, но сколько бы я ни старался смотреть на спорные для многих из нас исторические процессы, в которые окунулась наша страна, в конце 10-ых годов прошлого века (и продлившихся в основной негативной фазе до начала 50-ых годов), я все больше вижу, что проблема не столько в людях, которые у власти, сколько в самих людях.

Сначала людям захотелось "справедливости" и они начали делать "всем поровну" и "по-справедливости", сами отказались от частной собственности, затем от личной свободы, затем, когда они, всё разрушив и решив "новый мир построить", обзавелись новой жилплощадью, обратили внимание, что метров стало не хватать, но зато эти метры оказались у соседа ...  а дальше в ход пошли бумага и ручка ...  и вот уже этого соседа под его белы рученьки забирают в три часа ночи  -  и заветные метры освобождаются. Ведь, мы же сами про себя шутим, говоря про корову соседа.

Рядом с нами почти всегда есть откровенная гниль, которая предаст по службе или по дружбе. Или так, чисто по-соседски. Или даже по-родственному (квартирный вопрос, опять же, или Collapse )

полезна ли монополизация для российской экономики?

Отступление. Меня тут недавно пытались убедить, что монополизация бывает полезной. Особенно в России.

Вчера прошла новость, что а/к "Победа" сделает регистрацию в зарубежных аэропортах платной. Так как подорожало авиатопливо :) Ну, проиграли суд относительно того, можно или нельзя бесплатно проносить в салон самолета рюкзаки,  -  ну, расстроились как итог. Можно понять :) Да и бесплатно все равно можно будет зарегистрироваться, но только онлайн (возьмите на заметочку).

Но "мама" пошла дальше. В 2015 году после ситуации с Трансаэро уже все стало очевидно  -  куда двинется экономика страны и в частности авиарынок. Тогда в это мало кто верил (ссылка):

>> очевидно же, что одного трансаэро мало. да и остальных пора пристроить. ведь, очевидно же и то, что монополизм обеспечивает лучшее качество, чем конкурентный рынок. взять, хотя бы те же РЖД. ну, подумаешь, щели в окнах в полпальца толщиной и температура в вагоне 14 градусов, а матрасы комкообразные. фигня.

>> ... аэрофлот, обратите внимание на саратовские авиалинии. они маленькие, но, заразы, ценник по сравнению с прошлым годом на 80% подняли, а коленки в 23-летних ЯКах так и не умещаются почему-то(  даешь единую госнацкорпорацию и единого работодателя для всех россиян. и всё по-чесноку.


Вроде, пошутили. Но этой весной всё уже стало более очевидно, так очевидно, что опять никто не поверил, чем закончится "авария" саратовского самолета (ссылка, запись вытащил из скрытых): Collapse )

опять в ногу: прекращение регулярного авиасообщения с США?

РБК сегодня балует в очередной раз не только заголовками:

Россия и США могут остаться без регулярного авиасообщения, заявили в российском МИДе. Причиной этому могут стать проблемы, которые испытывают экипажи при получении американских виз

МИД заявил, что «положение с выдачей американских виз в России крайне удручающее». В ведомстве отметили, что сейчас срок рассмотрения документов на визу достигает 250 дней вместо принятых ранее 85. Проблемы с получением виз испытывают и экипажи самолетов, выполняющих рейсы между двумя странами (с) https://www.rbc.ru/politics/19/04/2018/5ad8d6cb9a7947f1c3eca818


Странно, да? Сначала мы сократили численность дипмиссии США в России (типа антисанкции), а теперь такие с удивлением: "Ой, людей не хватает, чтобы визы вовремя выдавать". Сначала не успели спортсменам сделать, теперь с летчиками Collapse )

а когда когалым аэрофлоту отдадут?

очевидно же, что одного трансаэро мало. да и остальных пора пристроить. ведь, очевидно же и то, что монополизм обеспечивает лучшее качество, чем конкурентный рынок. взять, хотя бы те же РЖД. ну, подумаешь, щели в окнах в полпальца толщиной и температура в вагоне 14 градусов, а матрасы комкообразные. фигня.

коммерческую составляющую в банк. отрасли закрывают. а Collapse )